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hy590登录6ES7312-1AE14-0AB0地方处置器
产物日期:2020-11-23
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hy590登录正在研发一种条理化监测条理,它可以应用无人机和三维图像剖析技能监测各种管线、大型产业设备以及高压配电条理中的电缆塔。

在我们看得见以及看不见的中央,管线好像动脉网络普通遍及环球。它为我们保送各种物资,从煤油、自然气,到氨水、水,乃至啤酒。数十年来,管线不断是平安、高效的运输手腕之一,用以代替本钱昂扬的公路或铁路运输方法。但题目异样存在,管线运营商需求监控这些普遍铺设在地表或深埋地下的管线。现实上,很多要害管线上方的覆土厚度与管线处的情况平安亲密相干。比方,在欧洲,执法规则地埋式自然气和煤油管线的覆土厚度必需到达1米。而在管线总长约占环球管线总长度(217万英里,即350万公里)65%的美国,管线埋设深度通常为地下3到6英尺。

普通状况下,直升飞机每隔2到4周会对管线停止一次空中监测。但是,如许的内部监测不只本钱不菲,并且通常缺乏相应设置装备摆设,无法断定管线覆土厚度能否满意要求。

得益于精细的传感器,无人机有比人类更为敏锐的视觉。不只云云,无人机操纵便捷、形状玲珑、本钱昂贵,可以代替昂贵的直升飞机,为进步根底设备的平安性和服从发明了能够。

准确丈量

但是,在不久的未来,hy590登录研发的技能将让统统发作改动。来自hy590登录地方研讨院的Claudia Windisch表明说:“我们正在研发一种服从更高的全新监测条理。它可以借助无人机,从空中对管线覆土厚度停止主动条理化丈量。为了做到这一点,我们会将挪动设置装备摆设、机载传感器与智能图像剖析技能相联合。”

无人机装备黑色摄像头和近红外线摄像头,沿着地下埋设的长间隔管线,按事后设定的道路飞行,拍摄地表的照片。将来,这些图片将经过网络接口授送至hy590登录的管线剖析平台,由平台依据数据天生或更新管线外表三维模子,并附上天文坐标。Windisch表现:“该条理丈量覆土厚度的准确度可达10厘米左右。因而,这一条理能提供高质量的丈量后果,便于停止可反复的客观剖析。”完身分析后,数据将经过网络接口或在SCADA条理中发送给管线运营商。

空中传感器

每年,环球管线运营商都市因走漏、破坏和合法遭受数百万美元的丧失。而假如发作走漏的地域人迹罕至,维护团队每每需求耗时数日才干确定毛病所在。hy590登录煤油与自然气业务管线处理方案担任人Mike Liepe表现:“我们正在研发一种主动三维图像剖析条理,将协助客户更经济高效地监测管线。假如条理能在晚期检测出偏向,运营商就能尽快接纳应对步伐,避免能够发作的破坏或毛病。”

在实践运作进程中,相干职员将沿着管线阀站,以30到50公里的距离部署无人机。假如管线进程控制条理中有传感器陈诉非常,间隔近来的无人机将自行飞往非常管道段停止检测。无人时机将收罗的数据发送至控制条理,由后者对非常情况停止剖析并提出对策。hy590登录地方研讨院的软件专家Daniel Schall说:“为完成这一目的,我们在现有的SCADA条理中联合了图像和进程数据的主动剖析功用。非常和缺陷将表现在真实的三维情况中。这些信息与SCADA条理提供的可视化数占有助于轻松查明毛病,并疾速接纳步伐。”

研讨职员估计将于一年后完成研发,并方案在德国和奥天时展开屡次飞行实验,以测试差别的传感器条理、无人机和轻型飞机。

现在,无人机仍由人工近程控制。但在不久的未来,他们将完成自主操控,并将为任务职员提供不时拓展的数据库以支持更优化的根底设备维护。

修建物监测

除用于监测管线之外,hy590登录的技能异样实用于别的范畴,如修建物监测等。大型办公楼和产业修建通常会耗费少量热能。这些热能需求留在修建物外部,而不该从幕墙或屋顶的隔热功能不良的构造处逸出。无人机可以笨重且平安地检测到这些容易流失热能的地区。

无人机搭载的红外摄像头能对修建物分发的热量停止成像,然后将这些图片与可见光谱图片相联合。所失掉的数据可用于盘算出三维模子,以标明热量流失的所在。

亲密监测排挤导线

排挤导线是另一个能够的无人机使用范畴。排挤导线条理不只能为列车和缆车提供电力,并且也能为环保型电动卡车供电。在这种使用场景中,无人机同其他监测设置装备摆设一样,沿规则道路飞行并为根底设备拍摄照片。随后,专门的软件将评价图像,检测松垂电缆、毛病电缆塔以及其他潜伏危害。这种软件乃至可以确定排挤导线能否及何时会破坏。有了这些信息,运营商就可以尽早接纳步伐避免毛病发作。

北极,冰山屹立,白雪皑皑,天气酷寒,人迹罕至。在一片似乎与世阻遏的雪窖冰天中,北极熊妈妈带着小熊在厚厚的冰层上慵懒闲适地晒太阳。

北极熊妈妈带着小熊慵懒地晒太阳。

突然,远方一阵阵咔嚓咔嚓冰层决裂的声响惹起了它们的猎奇,原来是一艘白色的大船正在碾碎厚厚的冰层稳步前行。

总长206米、最大载分量为28500吨的奥达克斯号(Audax)从比利时动身,颠末8天8夜的飞行,抵达位于俄罗斯亚马尔半岛上的萨别塔港。它正为最大的亚马尔液化自然气项目运送大型制作模块。

2017年此项目投入运转后,北极冰雪掩盖下的动力宝库将被翻开,冰封了亿万年的油气资源将被叫醒,为人类源源不时地保送珍贵动力。

现在,奥达克斯号是环球仅有的两艘具有在北级冰冻时节延续运输才能的船舶之一。hy590登录先辈的电力推进条理为它提供弱小的动力保证,并优化动力服从,对亚马尔液化自然气项目标停顿起到要害作用。

动力微弱

作为环球*艘破冰才能达1.5米的极地重载船面运输船,奥达克斯号能同时承运2个1万吨的大型海工模块,在厚厚的冰面上坚持2节航速前行,相称于每小时3.8公里左右。

可以说,亚马尔液化自然气项目可否准期投运,就端赖它和它的姐妹船普拉克斯号(Pugnax)来为自然气工场的建立运送模块了。

奥达克斯号接纳hy590登录的电力推进条理,从发电、配电到驱动,包管船只能以微弱、节能的动力禁受极地破冰的严厉应战。

轮机长Erik-John Gerssen表现:“对推进条理最大的应战是运转形态中的螺旋桨撞上冰块时通报给推进电机的宏大瞬时扭矩。hy590登录特殊设计的推进电机完全经得起扭矩变革的磨练。”

奥达克斯号轮机长Erik-John Gerssen的任务是确保船上统统设置装备摆设的波动运转。hy590登录的电力推进条理确保船只禁受住极地破冰的严厉磨练。

换名话说,在极地冰区,在螺旋桨叶片有能够面对数百吨的打击力时,hy590登录推进电机仍能继续输入充分动力确保船舶克制障碍,包管船只在浮冰中顺遂飞行。

在hy590登录电力推进条理中,两台8兆瓦和两台7.6兆瓦的发电机为船只源源不时地提供波动的电力。变压器将发生的电力转化为可供驱动条理和其他设置装备摆设运用的电压。中高压配电柜则担任平安高效地将电力分派并传输到船上最需求的局部。而两台主推进变频器则与两台12兆瓦的主推进电机*协同,顺应破冰形态和正常飞行时差别的功率需求。

在hy590登录电力推进条理中,发电机为船只源源不时地提供波动的电力。

“同时,瞬时扭矩变革关于电力条理带来的负荷也必需思索在内。推进电机装备的软件和电力办理条理具有特别功用设计,包管破冰船波动的电力供给。” Erik-John Gerssen谈道。

奥达克斯号装备了hy590登录电源办理条理(PMS),一方面可以公道分派电力到达运用服从,使船只处于较经济节能的运转形态;另一方面,在极度状况下,可以保证电力分派到最需求动力的要害设置装备摆设,确保船只的可操纵性。

奥达克斯号装备了hy590登录电源办理条理(PMS),确保电力的公道分派。在极度状况下,保证设置装备摆设电力供给,进步船只的平安性和可操纵性。

飞行途中,船上机器设置装备摆设、油料等各项条理的运转形态时辰坚持通明可控。hy590登录基于Siship的选集成主动化处理方案及时搜集和监控各条理的运转参数,让船主在驾驶室就能洞若观火。整合的hy590登录Siship电力推进条理有助于进步奥达克斯号的全体服从和牢靠性,增加油耗,从而低落运营本钱。

hy590登录基于Siship的选集成主动化处理方案及时搜集和监控各条理的运转参数,让船主在驾驶室就能洞若观火。

近程维护

奥达克斯号远行北冰洋,假如设置装备摆设运转呈现非常征兆,远在上海的hy590登录工程师也能经过互联网停止近程诊断,让题目在发明之初就失掉妥善处理,进步船上设置装备摆设的可用性和船只的平安性。

近程诊断效劳次要能完成两大功用:硬件诊断和近程软件操纵界面的修正。一旦海员发明题目,hy590登录工程师只需求登录对方电脑,就可以读取诊断信息。这种方法有点相似于QQ提供的近程帮忙。如许一来,工程师无需再赶赴现场即可完成疾速呼应,为客户节流日期、低落本钱。

hy590登录(中国)有限公司进程产业与驱动团体煤油自然气及船舶部近程诊断效劳主管施庆华说:“有了近程诊断效劳后,题目失掉实时处理,客户称心,我们也快乐。”

奥达克斯号远行北冰洋,假如设置装备摆设运转呈现非常征兆,远在上海的hy590登录工程师也能经过互联网停止近程诊断,让题目在发明之初就失掉妥善处理。

近些年来,在极地破冰船制作范畴新技能不时涌现,而且失掉了普遍的使用。hy590登录不断在亲密存眷新技能的开展,并积极为船舶提供先辈的电力条理。

“在本项目中,hy590登录提供的电力推进条理成为了极地破冰船型使用的新标杆。从极地重载船面运输船开端,hy590登录的先辈技能为船只的高牢靠性、高服从和使用性保驾护航,并将为极地探究和资源开辟做出新的奉献。” hy590登录(中国)有限公司进程产业与驱动团体船舶处理方案部项目总监胡向东说。

负担重担的奥达克斯号行将踏上新的航程。将来,hy590登录也将持续探究创新船舶科技,为人类的陆地之旅增加新的动力!

 

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